常规的硫化橡胶件一般寿命也就6年左右，往后就是快速老化期，橡胶开始逐渐硬化，最后开裂、变形、烂掉……表现在你的底盘件的各种衬套上，车开起来就各种抖，底盘就各种松散廉价感，然后各种异响也就随之而来了。
2）“腰椎问题、肌肉减少”：避震老损影响舒适
然后就是避震器，乘用车减震器通常是按照“半寿命使用年限”为设计寿命的。也就是说，4-6年8-10万公里左右。
这也取决于当地的具体路况。如果某些城市的道路建设水平高路面平坦，减震器可以到12万公里寿命。而在一些道路建设水平很差的地区，6万公里出头，减震器就已经严重漏油。
3）“心血管疾病”：发动机、变速箱
最后就是动力和传动，目前市面上常见的手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT），都有一定的保养周期，具体大家可以参考车辆保养手册。有时候也可以根据驾驶体感来判断。
而发动机作为车辆核心，如今在技术上都相对成熟，只要按时保养基本都能开到报废。但假如行驶发现故障灯亮起、怠速不稳或动力明显变差就应该及时检查原因。
写在最后
可见，一辆车可以开多久退休可以从两个角度下定论。
从法规和技术的角度出发：国内一辆车在使用15至20年是个界限，过了20年不是不能用，只是处处受限。
从维修保养角度出发：保养项目花费相对固定，但老车想要持续维护状态，维修的成本会不断增加，车辆想要“延迟退休”，可得准备一笔维修基金了。
