为什么油电混合不能上绿牌,2023插混还能上绿牌吗

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-04-28 10:19:57

日前,上海市关于新能源车的新政宣布自明年起正式生效,简单来说就是插混和增程式不再派发绿牌,同样的也无法再享有新能源车的各种福利。

为什么油电混合不能上绿牌,2023插混还能上绿牌吗(1)

如此一来,插混和增程是“伪”新能源的说法,得到了官方的认证?

事实上,在国家的新能源汽车目录当中,一直以来,都认为纯电动和燃料电池车才是广泛意义上的新能源,而插混和增程则是过渡类的新能源车。

原因也很好理解,因为不管是插混还是增程,他们的动力系统都不够纯粹,并非只用电,同样能用油,而且往往用电续航远不如用油续航多,特别是增程车型,在高速上的油耗表现甚至比普通燃油车更高。

为什么油电混合不能上绿牌,2023插混还能上绿牌吗(2)

另外,此前插混和增程可以和纯电车一样上绿牌,享受纯电车同等的福利,也让很多并没有充电条件和习惯的车主,选择购买插混车型方便上牌使用,但在实际用车过程中压根就不充电,全当油车使了。这显然违背了国家推动新能源发展,为了节能减排的目标和意义。

而且,上海作为限牌城市,正是插混和增程车的重点市场。根据数据显示,全国的插混车型几乎有三分之一卖到了上海。

在这些综合情况的叠加下,上海市率先决定取消插混和增程车的绿牌资格,就很好理解了。一方面是为了控制新车数量,保证市区交通状况。另一方面自然是为了打击所谓的“伪”新能源车,防止车企和消费者钻政策的漏洞,买了插混和增程车却当油车使。

为什么油电混合不能上绿牌,2023插混还能上绿牌吗(3)

但对于城市汽车保有量相对没有那么夸张的小城市而言,笔者认为继续推动过渡型新能源车其实也有很大的意义。毕竟不同于大城市充电桩的普及度,插混和增程依然是充电条件没那么方便的小城市的最佳解决方案。

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