清明期间，北方老百姓有一次经历了“倒春寒”——烟花四月竟下起了冰雹，大风呼啸，往常热闹的大街上一丝影子都看不到，只有垃圾桶可怜的左摇右晃……
在这个不穿秋裤不出门的时节，小编苦哈哈地叫了个顺风车出门办事儿，司机大哥说：妹子，大冷天的哥给你开个座椅加热……
后来一直很奇怪，为什么座椅加热的车很常见，而座椅通风的车却很少见呢？
一位老技师师傅解答到：那是因为座椅通风的成本更高，连带着车的价格都高居不下！
座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面。
而且座椅通风相较于座椅加热的内部构造则要复杂的多。需要在座椅坐垫和靠背上分别增加通风系统，利用风扇将空气吸入后导入通风层，然后经过在座椅的表面打孔，气流就能通过通风层向上渗透，吹向座椅表面。为了留出风扇的位置就势必要改变座椅的内部结构，而风扇的噪音和震动，通风量，降温速度等问题也是需要考虑的因素，通风座椅的泡沫和面套也需要特殊结构来满足通风需求。
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