方向盘不正还可能有第二种原因，转向拉杆变形、球头衬套出现矿量，因为车辆在出厂时，原厂工程师为其设计了四轮定位数值，如果转向拉杆、球头衬套等一系列部件在正常运行的情况下，车辆几乎不会出现轮胎偏磨、跑偏的情况出现（不排除车辆设计问题），与之伴随而来的就是方向盘不在零点位置，并且行驶不稳定。
方向盘不正还可能有第三种原因，那就是方向机紧固螺栓松动，这种情况往往不会出现在新车之上，而是会出现在运行时间3个月之上的卡车中，方向机根据整车标定是有使用寿命的，包括其零部件并且时间较长，不过要是卡友用车辆承载过多、过重的货物，会让车辆方向机长期处于超负荷运转，其紧固螺栓松动也完全可以理解。
方向盘不正其实对日常的驾驶中影响比较大，尤其是对于部分驾驶牵引车的卡友而言，在倒车时以及卸货时，会因为方向盘不在零点位置，导致倒车时容易对方向产生误判断，卡友本来以为回正倒入之后以为车辆已经摆正，但是由于方向盘和导向轮指向差生偏差，容易造成擦挂和安全事故，所以当方向盘有不正，未在零点位置时，要第一时间联系服务站解决这一问题。
除了上述因方向盘内部原因所造成不正的情况外，左右侧轮胎胎压不一致、轮胎磨损差异也有可能导致车辆在行驶时方向盘不在零点位置，不过这种情况一般会伴随跑偏现象出现。虽然解决了方向盘不正的问题，但是有卡友表示，车子依旧存在跑偏，直线行驶时需要反复修正方向，那么这又是什么情况呢？
