右转为什么也要让左转和直行呢？
答案也很简单，让直行车的原因是非机动车道也有会赶绿灯的电动车、自行车和斑马线上的行人；这些车辆的制动能力都是比较一般的，且车辆的平衡很难稳定，如果骑行者因右转车辆的速度而慌乱，即便没有碰撞也可能摔车。因这种案例已经有“因与果”的关系，即便车辆没有碰撞到，机动车一方也是要承担责任的哦。
不过更重要的是右转车道的右侧往往有比较大的盲区，比如护栏和绿化带的草木会遮挡视线，尤其是一些车身低矮的轿车几乎看不到右前方；此时如果转弯速度较快的，结果自然可能与直行的非机动车相撞。
右转让左转也是有道理的，因为“右转转小弯”“左转转大弯”；右转的行驶弧度比较小、行驶距离比较短，从转弯到切入车道用时短；左转的行驶距离当然会长得多，即便有待转区，但后方车道内也会有大量的车辆等待，所以右转是有必要等待左转车先行的；除非左转车辆和车道线的距离较长，右转车可以在其接近车道线之前进入车道并加速驶离，也就是不影响左转车通行才能提前通行。
说明：
- 右转车辆如果没有让行左转车，没有发生碰撞则充其量是被“画个圈圈”，一旦发生碰撞且右转车的车身没有全部切入车道内，或者明显抢道加速驶入并被左转车辆碰撞的话，那么被定全责一定是没有争议的了。
所以右转车的通行顺序排在最后，需要让行左转和直行的所有车辆与行人；然而还是有很多车辆无视直行的非机动车甚至是直行，其中某些营运车辆的表现尤其差！现在驾驶汽车右转即便在没有箭头的信号灯位置，右转只要有非机动车和行人也会当作有信号灯而等待，这是一种文明驾驶的体现，也是避免出现交通事故的最佳方式。
变道应道如何操作才安全？
一般因变道引起的、不太严重的交通事故往往是在城市路段出现，导致碰撞的原因是一些车辆没有打转向灯就直接变道；对于交通法规印象还比较深刻的新手司机基本不会这样操作，大多都是些“半不凑”的“老司机”会一把盘子搂过来，后方车辆如反应及时则能避免碰撞，反之发生碰撞则是变道车辆全责。其次则是在雨雾等低能见度天气中驾车变道容易发生碰撞，即便打转向灯也不例外，因为没有保持充足的安全车距；这这些天气中驾车一定要有几十米的安全车距才适合变道，或者是后视镜可以清晰看到侧后方车辆且距离充足、后车车速不快的时候可以打灯变道。
