说明：低速电动四轮并不是【汽车】。参考《汽车和挂车类型的术语和定义》，汽车的概念是有动力驱动具备≥4个以上车轮的非轨道承载的车辆。理论上电驱四轮车应属于汽车范畴，但符合标准的汽车一定是按照《机动车安全运行技术条件》强制要求生产的车辆，而低速电动四轮车目前均不符合强制要求标准。那么电动四轮车为什么允许销售，允许销售不允许使用合理吗？
知识点：电动四轮车并不属于汽车但允许销售，因为这些车的用途并不是供C端个人用户，用作公共道路的代步使用。其真正的适用场景为【场地内】，比如公园动物园的观光车，高尔夫球场的通勤车；在限定场地内使用需要遵守的只是经营方指定的规章制度，说白了就像是赛车一样只要遵守赛场的规则一样，只要不对公共道路上的机动车、非机动车与行人的通勤造成影响，交通管理部门自然不会管这些用户关起门来怎样玩。
驾驶低速电动车被处罚怎么办？
- 单纯扣车
- 按照机动车标准处罚
由于初期管理存在漏洞（不能否认的事实），导致部分观光车销售网点违法宣传的现象普遍存在。这些销售人员利用消费者不懂交通法规的漏洞，将这种场地内用车定义为“通勤代步车”，而且是针对中老年用户的特殊车辆。
结果导致很多消费者盲目的购入这种车辆，最终造成了交通秩序的严重混乱，同时这些电车也严重破坏了传统巡游出租车的生态平衡。但是毕竟是存在管理的疏忽才导致这种乱象，所以初期的管理也会宽松一些。多数区域的用车限制为农村乡镇的田间地头，也就是交通管理事实存在的盲区；如果将这种车辆驶入主干道或城区的话，处理方式多为扣车不罚款，或者出具购车资料缴纳罚款将车辆赎回。
