动车组列车
一般由8节车厢编组而成
列车两端都有车头
为什么这样设计呢?
在列车运行过程中
两个车头并不会同时启用
只有一个车头在工作
另一个处于“休眠”状态
当动车组列车终到后
司机只需要走到另一端车头上岗
即可完成列车换向运行
这种“人动车不动”的
换向方式高效便捷
其实,不少普速列车的火车头
也有两个驾驶室
对称分布在机车两端
动车组列车
一般由8节车厢编组而成
列车两端都有车头
为什么这样设计呢?
在列车运行过程中
两个车头并不会同时启用
只有一个车头在工作
另一个处于“休眠”状态
当动车组列车终到后
司机只需要走到另一端车头上岗
即可完成列车换向运行
这种“人动车不动”的
换向方式高效便捷
其实,不少普速列车的火车头
也有两个驾驶室
对称分布在机车两端
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