普通厂家为什么抢着用
讲完超跑,我们回到家用车。
对于家用车来说,预算肯定没有超跑那么足的。厂家之所以抢着用,搞双离合,最主要是成本更低。
- 能省钱
名气最大、最有代表性的大众举例子。
之前我们的视频讲过的,早期大众也是用爱信的AT变速箱的,虽然用着不错,但是中间还夹个丰田,爱信是丰田旗下的。
自己的核心部件供应商,和最大的竞争对手整天眉来眼去,不舒服的,对不对?
这样下去也不是长久之计,大众就找了个博格华纳,一起来研究双离合。
之所以选择双离合,没选CVT,没选AT,就是因为双离合的结构简单,和手动挡是差不多的,生产难度也比较低。
更重要的是,双离合相关的专利壁垒相对于CVT和AT来说要低很多。
没有什么:「唉」你iPhone是用方块的,「呃」触摸屏的,「哦」我三星就不能用了。就没这个事情。
汽车里面其实这种专利壁垒还是挺多的。
成本算了一下,相比普通的6AT,6速双离合制造成本还直接下降了30%,大约是多少?100美元。
100美元看着很少,是吧?你要这么算,每年300万的销量,再100美元乘下去,3亿美元啦!
和大众类似的,国产车选择双离合,也有成本和便宜的考虑。
- 缺点改善后,更耐用了
当然了,有了大众DSG这个前车之鉴,所有的厂家都知道双离合的耐用性是很重要的。