普通厂家为什么抢着用
讲完超跑，我们回到家用车。
对于家用车来说，预算肯定没有超跑那么足的。厂家之所以抢着用，搞双离合，最主要是成本更低。
- 能省钱
名气最大、最有代表性的大众举例子。
之前我们的视频讲过的，早期大众也是用爱信的AT变速箱的，虽然用着不错，但是中间还夹个丰田，爱信是丰田旗下的。
自己的核心部件供应商，和最大的竞争对手整天眉来眼去，不舒服的，对不对？
这样下去也不是长久之计，大众就找了个博格华纳，一起来研究双离合。
之所以选择双离合，没选CVT，没选AT，就是因为双离合的结构简单，和手动挡是差不多的，生产难度也比较低。
更重要的是，双离合相关的专利壁垒相对于CVT和AT来说要低很多。
没有什么：「唉」你iPhone是用方块的，「呃」触摸屏的，「哦」我三星就不能用了。就没这个事情。
汽车里面其实这种专利壁垒还是挺多的。
成本算了一下，相比普通的6AT，6速双离合制造成本还直接下降了30%，大约是多少？100美元。
100美元看着很少，是吧？你要这么算，每年300万的销量，再100美元乘下去，3亿美元啦！
和大众类似的，国产车选择双离合，也有成本和便宜的考虑。
- 缺点改善后，更耐用了
当然了，有了大众DSG这个前车之鉴，所有的厂家都知道双离合的耐用性是很重要的。
