比如说本田的8速双离合,为了解决双离合的换挡顿挫,在双离合中加入了液力变矩器,虽然减少了一些换挡冲击,但是也带来了一系列的问题,比如成本过高、油耗增加,加入液力变矩器,导致换挡速度变差,还因为变速箱体积变大,只能承受270Nm的扭矩,所以只能在2.4L的思铂睿和1.5T的讴歌CDX这样的车型上使用。
后来本田干脆直接增加一组双离合模块,想要实现11速3离合,但是至今也没有实现量产。
小结所以说,7个挡位的双离合不能说是最完美的,但是确实是比较符合当前的用车环境。虽然也有一些车企在研发8速双离合,但是在未来很长一段时间内,7速双离合依然还是主流。