其实双离合器变速箱更多与手动变速箱相似，在1挡升2挡，2挡升3挡的这两个阶段，也就是起步的阶段，传递给驾驶舱的顿挫感最为严重。
综合因素是由于变速箱档位齿比变化较大导致的，对于自动变速箱来说，由于有液力变矩器的缓冲，换挡顿挫感相对较小。
但双离合变速箱没有液力变矩器缓冲，只能靠延长两组离合器的半联动状态缓和这种顿挫，会表现出一定的顿挫感。
解决方法就是，减少起步时急加速起步的驾驶习惯，这样油离配合也无须极其精准，自然就不会表现出顿挫。
除了在起步过程中双离合能表现得如丝顺滑，驾驶过程中避免踩油门降挡、踩刹车升挡同样有利于提升双离合车型的平顺性。这个过程还得涉及到车主的一个驾驶习惯，那就是“地板油”。
Kickdown：英文原意是“一脚到底”，被引申为自动变速汽车的一种特殊驾驶方法。汽车在正常行驶过程中如果要突然加速，就应该换低挡位，使发动机的转速升高，输出更大的动力。
