不知不觉中，我爱人的车已经跑了61000多公里了，也到了做大保养的时间了。我本来也一直想写一篇家庭用车辆大保养的文章，没想到最后车辆的素材竟然是自己家的车。
首先我说一下我家的车辆情况。车子是一台13款的大众POLO车型，14年一月购买低配版本的风尚型，发动机型号是1.4升EA111正时链条发动机，变速箱型号是MQ200型号手动挡。车辆平时行驶状态是市区，郊区各占一半的路程，基本上与大部分家用车行驶状态一致。
在保养之前我的车一直是加的大众原厂的半合成机油，按照7000-8000公里定时换油。空气滤和空调滤芯还有汽油滤芯一直是原厂零部件没有更换过。
为了这次60000公里保养我特意准备配件如下：
机油，机滤（这个不必多说，是每次保养必须要更换的配件）
空气滤和空调滤（虽然每次保养我都会清洗，并且空调我都是打在内循环档位，但是考虑时间过长，这次也会把他俩退役）
汽油滤芯（本次60000）公里也必须更换
火花塞（本人在新车时就把原厂火花塞更换为铱金火花塞，铱金火花塞说的寿命是十万公里更换，本次视情况更换）
变速箱油（原厂规定60000公里更换，本次直接更换）
刹车油（刹车油正常的寿命是两年更换，本人于车辆在三年车龄大约三万公里时已更换过一次，这一次车辆又行驶了超过两年里程数也多于30000公里，本次也是直接更换掉）
防冻液（一直是原厂防冻液且未添加过冷却水，在保养时视情况更换。注：本人位置是在山东省，处于北方地区。本次视情况更换）
节气门本次清洗
好了，下面给大家上图本次保养情况，部分更换零部件以对比的方式给大家直观观看。同时也会跟大家讲解一些那些是你可以自己更换或检查清洗的部件。
这是发动机机舱的全图，此时在抽发动机油和更换发动机滤芯
现在上图在拆卸的就是机油滤芯，我这个车型的位置比较好拆卸。有很多车型的机油滤芯在发动机下部，比如现代的老款伊兰特。还有一些是纸质滤芯，滤芯外部是塑料外壳的，比如奥迪A6L系列。本人不建议自己更换机油机滤，因为除了一些位置比较刁钻外，还有拆装力矩等一些细节问题是普通车主没法掌控的。如果蛮干会造成不可估量的后果，严重的会损毁报废发动机。
机油已抽完，新机油已添加机油滤芯已更换上。空气滤芯总成已拆下，正更换空气滤芯且准备拆卸节气门
新旧空气滤芯对比，已能看到旧空气滤芯已脏污到不忍直视的状态。注：本人的空气滤芯每次换油保养都有清洁
这个空气滤芯如果动手能力强的车主可以自行更换。更换起来也比较简单，只需把固定螺丝拆卸下来，把旧滤芯拿下了，把新的滤芯装上去就可以了。
这里需要注意一个问题，在旧滤芯拿下后，很多车主会用抹布清洁空滤内的灰尘和杂质。但是请你在清洁完后一定要记得把抹布拿出来，否则你会发现你装完滤芯启动后车辆打不着了。这是因为进气岐管把抹布吸进去了导致不能着车。
