第一代蓝鲸2.0T主要在长安CS95以及CS75 PLUS等车型上服役，代号为JL486ZQ4，使用的是200bar高压燃油直喷系统，能在1750-3500转速下达到360N·m峰值扭矩，结合油底壳平衡轴，重点强调的平顺性以及可靠性。长安CS75 PLUS之所以能获得15万级别国产SUV销量第一名的好成绩，与这套2.0T 8AT的动力总成密不可分。
然而，第一代蓝鲸2.0T发动机已经是6年前的产品了（2016年正式上市），跟上面3台以及蓝鲸NE发动机比，许多技术已经相对落后了。所以，在全新上市的UNI-K车型上，长安就为其搭载了第二代蓝鲸2.0T发动机，最大马力233匹，最大扭矩达到了390N·m，比上一代增加了30N·m的扭矩，而且是100%正向自主研发。
第二代蓝鲸2.0T发动机采用了350Bar高压共轨直喷系统，相比于之前的200Bar高压燃油直喷系统有着更好的燃油雾化效果，再配合上奥托循环和阿特金森的双循环以及低惯量双涡管增压，可以说是起到了最大化节油的目的。实际体验下来也让人十分惊讶，这套2.0T 8AT的动力总成表现得可圈可点，UNI-K在变速器换挡以及油门响应方面都变得非常灵敏，拥有着强大的动力储备。
上汽荣威 第二代蓝芯NetBlue 2.0T发动机- 服役车型：荣威iMAX8
这款发动机属于上汽集团和通用汽车合作开发的产品，这台发动机集两家车企技术之大成，在性能方面甚至超越了带变缸技术的通用2.0T发动机，
第二代蓝芯 2.0T将发动机压缩比提高到了11.5比1，搭配CVVL可变气门升程技术、350bar偏置直喷技术以及深度米勒循环运行模式等尖端技术，发动机热效率高达39.52%，可以说是秒*市面上同级别发动机的存在。参数方面，该款发动机最大马力达到了234匹，最大扭矩为360N·m，动力数据中等偏上，重点强调的是燃油经济性，而且低速状态下动力来得更快，实际体验相当不错。
