养车到底sp级还是sn级？
怎么到底升级了那些？现在去保养汽修店会和你说：老板，机油升级啦，从sn升级到sp了要多点钱了。问他升级了什么，他一般会说能更好的保护发动机也更省油。有的甚至会说车是带颗粒捕捉器的，要用 sp 的缸壁的飞溅润滑。
·先说第一点是能更省油，能更好的保护发动机不准确，只是个别的两方面就机械磨损保护并没有提升。提升的方面可能你的车根本不涉及，要提升需要降低磨损需要使用。
第四点，第四代润滑技术的益飞特超滑油有效降低百分之八十二点三五摩擦力，sm或sp级益飞特超滑油都有效降低磨损节油。
·第二点，sp 不一定都适合带颗粒捕捉器的，你的车还真未必需要升级成sp，一分钟会秒变保养达人，养车好又省。
sp是机油目前最高质量等级，机油的c粘度就好比你买鞋时鞋的码数大小，而 api是指这个鞋的质量，质量等级越高肯定越好，等不一定就适合我们的车。api美国石油协会搞的认证标准就是 sp或者 sn，从sa一直到 sp后面的字母越靠后代表机油质量越好。sp级别，sp级的提升主要是哪几方面？
这张图是 sn，plus与 sp的对比，plus主要是把 sn的抗低速早燃提升了，主要的提升方面是抗低速早燃正时链条保护。除此之外燃油经济性氧化控制也有一定程度提高，抗油泥等清洁能力也有一些提高，sp并不一定就是国六专用，sp是综合质量等级，国六使用的机油强调的是低灰粪。
sp 级的机油既有符合国六使用的低灰分型也有不符合的国六的用油，需要看包装桶上acea欧洲认证标准后的字母是不是c，只要有c，那就是国六可以使用。如果不太了解的可以看我之前关于国六排放的发动机机油选择的文章，机械磨损保护能力，SP并没有比SN提升。如果你的车是十五万以上的新车，可以使用SP级机油，如果是德系的高温型发动机也建议用SP。
