深踩油门转速表为什么一上一下,松油门转速表一上一下

比如双离合变速箱用6挡低转速行驶，突然驾驶员把油门踩到底，变速箱计算出需要降到2挡来加速。这挡该怎么换？因为双离合变速箱6挡和2挡用的是同一根输入轴，此时就只能先降到5挡或者3挡，腾出偶数档的轴然后快速切入2挡，然后再次结合偶数档去输出动力。而且在切换的过程中还要控制离合器结合的程度和速度，毕竟保持换挡平顺性和动力不间断性是一台自动变速箱的基本素养，为了实现这些，换挡速度必然要大受影响。

对于AT变速箱也是一样，不同档位由不同的离合器、制动器控制。如果要切换的两个档位使用的是完全不同的离合器，那么也无法直接跳跃式一步到位，也要拉一个中间档位来缓冲一下。

所以说涡轮增压车在行驶中急踩油门时动力有延迟最主要的锅还是要自动变速箱来背，涡轮迟滞的影响其实没想象中那么大，毕竟现在主流的技术都会使用更小的低惯量涡轮，更容易驱动。