后弹簧，棕色的为隔音胶套，避免弹簧挤压到一起金属和金属磨擦出声音。后弹簧用这种结构，我认为是和飞度的后轮负载轻有关，如果全段都特别硬，那正常状态下压不下去弹簧，悬挂就完全没有拉伸行程了，如果全段都做的软，让正常状态下能压到合理的高度，那一坐人，就一下压到底了，所以这个设计是非常合理的。这也是为什么改装要选择大品牌，哪怕是一些小部件。
插两张安装中的照片
扭力梁式悬挂
降低之后的样子，很和谐。
因为轮毂没变，所以只是看上去比较和谐了，但是如果第一步就改轮毂（大J值，小ET的偏向性能的轮毂）不改弹簧，那就会非常的不和谐。
