一张图看懂禧玛诺,禧玛诺纺车轮档次排序

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-11-05 02:38:00

将后拨和车轮重新装上即可。

SRAM UDH尾钩和禧玛诺直装式尾钩的对比

一张图看懂禧玛诺,禧玛诺纺车轮档次排序(17)

SRAM不是第一个尝试统一变速器规格的品牌。禧玛诺在2012年发布了山地车的“影子后拨”时,便推出了一种直装式尾钩的标准。而当禧玛诺发布了Dura-Ace R9100套件和GRAVEL专用的GRX套件时,这套标准开始被公路车所使用。

禧玛诺的直装式尾钩旨在让车架与后拨之间的连接更加坚固,以此提升变速刚性。禧玛诺表示,这种直装式尾钩还提高了拆装车轮的速度。

尽管禧玛诺的这种直装式尾钩能够适用各种自行车,不过它始终未获得广泛普及。

而根据禧玛诺于2022年提交的专利申请来看,Shimano似乎正在开发一种直装式后拨与刚性尾钩,和速联最新推出的Eagle Transmission系统的T-Type后拨固定方式非常像。

SRAM UDH尾钩和T-Type

一张图看懂禧玛诺,禧玛诺纺车轮档次排序(18)

3月份,速联发布全新Eagle Transmission系列套件,对于传动系统来说,有许多来自不同品牌、具有不同公差组合的不同零件可以混搭使用。

而“Transmission”是经过系统优化的完整套件。作为消灭公差的第一步,就是消灭了尾勾。Eagle Transmission系列套件直接将后拨安装在车架上。

一张图看懂禧玛诺,禧玛诺纺车轮档次排序(19)

虽然这些新套件不再需要UDH尾钩,但不得不说,UDH尾钩确实为新后拨的诞生奠定了基础。因为Eagle Transmission传动系统仅与采用UDH标准设计的车架兼容。

除了抛弃尾钩外,Eagle Transmission系列套件还“消灭”了后拨上的限位螺丝和距离调整。

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