其实BRZ/86等外挂式的涡轮多数采用这样的机舱布局，由于要考虑机舱空间、布局等多种因素，冬菇头摆放的位置并不理想，但是都会给涡轮配备隔热罩，能够有效的隔绝热源；再另外说一点，很多车友在改装进气管路的时候都会选择使用金属管路，但是别忘记了，一定要在管路上做好隔热措施。
另外还有一种原厂替换式的风箱，内有高流量的进气冬菇头，外壳为碳纤维材质，但是导热性非常差，所以隔热效果会非常明显，除了逼格高以外，更有意想不到的减重效果。
这里还有不少涡轮车车主会认为，自己的车上有中冷器，就不需要担心进气温度的影响。然而这种想法是错误的，对于涡轮增压车型来说，车辆对进气的温度反而会更敏感，对于增压发动机来说进气温度比提高进气流程程度更加重要；如果你是一个玩涡轮车的，在做了进气改装之后，特别是用了冬菇头，改变了进气管路的，使用尺寸稍大的原厂替换中冷是非常好的选择，有效的提升中冷效率比什么都强。
相比原厂中冷器，此类替换中冷的厚度会更大，冷却效率更高，但是中冷也不是越大越好，中冷越大气压降得越低，对进气填充效率非常不友好，所以均衡是非常重要的，在选择替换式中冷的时候一定要好好考虑。
这篇文章主要是想让更多的改装车友明白，在改装的过程中进气的温度非常重要，大家一定要正确地、平衡地升级自己的座驾！
