▲东京地铁千代田线町屋站上行站台
▲东京地铁千代田线町屋站下行站台
04
西班牙式站台
西班牙式的设计本意是善用列车的双边车门,分流车站的乘客以增加通勤效率,因此多见于通勤铁路或城市轨道交通系统的繁忙车站,亦因为现今此类型的铁路多是双轨双向行车,所以这种车站会如右图所示被建成一个中央的岛式月台及两侧的侧式月台。
路轨两侧均有站台,列车进站来两侧车门。这种形式常见于终点站或大客流车站,有分流上下车乘客,加快效率的作用。
05
分离式站台
▲东京地铁千代田线町屋站上行站台
▲东京地铁千代田线町屋站下行站台
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西班牙式站台
西班牙式的设计本意是善用列车的双边车门,分流车站的乘客以增加通勤效率,因此多见于通勤铁路或城市轨道交通系统的繁忙车站,亦因为现今此类型的铁路多是双轨双向行车,所以这种车站会如右图所示被建成一个中央的岛式月台及两侧的侧式月台。
路轨两侧均有站台,列车进站来两侧车门。这种形式常见于终点站或大客流车站,有分流上下车乘客,加快效率的作用。
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分离式站台
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