其中，经过多年的市场探索和考验，江铃域虎已经在用户心中得到了认可和好评，具有特殊的地位。更重要的是，域虎已形成成熟稳定的产品架构，也就是消费者最在意的“久经市场考验”，这是对品质出色最为有力的证明，对于注重耐用性的皮卡用户相比乘用化升级想必更有吸引力！
此外，中国皮卡年度车型评测的对象均是当年新车，包括全新产品和改款车型，为的是评测结果对未来消费市场更有指导意义和参考价值。因此，每年评测的车型阵容都可谓是“大换血”。不过，江铃域虎7是个例外，是“中国皮卡年度车型评测”系列活动为数不多的常客。由此可见，江铃皮卡不但重视在高端乘用化领域突破，实用、商用型皮卡也是品牌重点，而对皮卡全谱系的更新，在当下行业发展、升级的超高速节奏下，对用户端是友好的，表明在聆听用户心声，以及紧贴处于有变化中用户需求方面是用心的。“成熟 用心”是品牌对产品上的“双保险”。
全能者让我印象最深的点有四个方面。
首先是动力。作为家商两用皮卡，参评的全能者搭载了2.3T柴油发动机，最大扭矩450N·m，这在2.0级别的四缸柴油机中已经是顶级水平。实际开起来也是如此，全能者油门调校很轻松，一踩就走，动力源源不断，绝对不会让你失望。
其次是装载能力。全能者有标箱、长箱可选，长货箱车型的长度达到了1.8米，内部配备货箱灯，后杠两侧带有侧面蹬车踏板，相当贴心。高强度、高承载的底盘系统，以及纵梁使用的辊压成型方钢技术，让车辆的纵梁截面高182mm，在国内首屈一指。
第三是空间。细心的人能够发现，江铃大道的机舱特别短，这是设计师为了在车身尺寸不变的情况下，尽可能让座舱和货箱空间最大化而特别做出的设计，在实车体验时，全能者的车内空间确实相当不错，后排的空间和舒适度也值得点赞。
第四是提升质感的配置。LED前大灯、前后双雷达、尾门缓降、车内上下双拼的设计，完全脱离了商用车的风格，让全能者看起来非常家用化。4mm超厚声学玻璃，在车内隔绝了大部分外面的噪音，为驾驶员提供安静的驾驶环境，远程控制、语音识别、自动驻车等等功能同样全都配备，家商两用均可，全能者是“真·全能”。
