对于车辆的保养情况，颜先生告诉特搜记者，虽然自己的确没有在该4S店进行保养，但一直保持着每六个月做一次保养的习惯，而且使用的是美孚官网购买的全合成机油，因此从保养的角度来说不存在任何问题。而针对颜先生所提出的该部件总成是否属于车辆设计缺陷的问题，记者也咨询了深圳市技师协会福田区汽车分会的会长郑汉成，他表示，在机油滤清器支架中使用橡胶底座不属于设计缺陷，这个地方可以用耐高温的胶垫来防止机油渗漏，很多车型都有这样的设计。同时，经过郑会长的相关调查，该款车辆因为市场保有量较少，类似的问题也不多，只能形成个案。同时，他提醒消费者，自费更换的零部件质保期是一年两万公里，如果在这个期间还出现问题可以找4S店免费处理。
车辆虽然修好了，颜先生认为隐患依然存在，这种情况下，如何保障自己的权益呢？记者也采访了北京京师（深圳）律师事务所的林冰律师。
林冰律师认为，报道中的这种情况到底是车辆设计缺陷还是使用问题，对大多数车主来说，仅凭自己的知识储备，是不足以判断汽车究竟是出现了什么问题。如果想要消除隐患，可以考虑找第三方权威机构进行鉴定，出具专业的鉴定报告，再以此跟厂家进行沟通。如果确实是设计缺陷则厂家要承担责任，如果不是设计问题，仅是使用年限和保养问题，则需要消费者定期花钱进行保养和更换。如果导致消费者保养成本增加，这也是因为此类车型本身的维护成本高，只能在以后的消费行为中不选择该车型。当然消费者有不满，也可以把此类车型保养成本的“陷阱”广而告之，让市场来淘汰该类没有设计缺陷但确实保养成本高的车型。
（注：本报道截止日期为2022年4月7日，因审稿流程会适当延迟发布。）
