第三次测试
通过观察细节我们可以看出,在急刹车时,主车EBS可以做到迅速对车轮进行制动,并能够确保车辆在最短的距离内达到最强的制动效果。
在刹车的一瞬间,驾驶室减震气囊被压缩到极限,同时能够明显的感觉到车速下降,重心的降低将车辆更能压向地面,车身姿态控制的相对一般,空气悬架在制动时的跳动性小,能保持轮胎与地面的紧密接触,以保证最佳的制动效果。
通过观察细节我们可以看出,在急刹车时,主车EBS可以做到迅速对车轮进行制动,并能够确保车辆在最短的距离内达到最强的制动效果。
在刹车的一瞬间,驾驶室减震气囊被压缩到极限,同时能够明显的感觉到车速下降,重心的降低将车辆更能压向地面,车身姿态控制的相对一般,空气悬架在制动时的跳动性小,能保持轮胎与地面的紧密接触,以保证最佳的制动效果。
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