● 并联液力缓速器：顾名思义它的安装形式是与传动轴并联。并联式液缓有着结构紧凑，重量轻，安装方便等优点，适合于车身空间较为紧张的车辆使用，以客车、中轻卡和专用车辆为主。
并联液力缓速器虽然小巧，但是也相应的牺牲了一些性能。而且，并联式液力缓速器基本都是根据不同的变速箱特点进行定制的，所以并联式缓速器并不是所有车型都可以安装，改装时需要对变速箱进行改造（变速箱是否有预留缓速器接口，如果没有接口可能要更换整个变速箱副箱才可实现安装）。
● 独立式液力缓速器：独立式液力缓速器，安装于大梁中间，与变速箱和驱动桥都不直接相连，对于载货车来说布置安装自由度更高，无论是那种变速箱，只要有传动轴就能安装。
独立式液力缓速器与串联液力缓速器结构大同小异，区别在于安装方式和与传动轴连接的方式。
