对于一些需要安装取力器的工程专用车辆来说，您需要考虑的问题就是取力器的安装问题。串联缓速器会影响后置取力器的安装，前置及侧置取力器是照常可以安装的。并联缓速器则不影响取力装置。所以，后置取力器车辆是无法安装串联式液缓的，只能选择并联式和独立式液缓，如果是侧置和前置取力器车辆基本上三种液缓都可以选择。
神器并不万能 这些特点要记牢
需要注意的是，液力缓速器的制动力矩高于发动机缸内制动以及排气制动。在极端恶劣的天气下，是不能突然进入全开状态的，突然的过度降速容易引发车辆侧翻或推头等现象，虽然目前车辆会联动ABS或AEB系统，检测到车辆打滑现象，行车电脑会予以解除液力缓速器工作指令，但是以备万一，在湿滑路面还是要慎用液力缓速器，在冰雪路面尤其是暗冰路面，同样也是禁止使用缓速器装置的。
另外，根据缓速器对于发动机转速的要求，使用恒速挡时，一般需要将发动机转速保持在1500转以上，发动机转速越高，水循环越快，就不容易高温，能够使缓速器发挥更大的作用。如果车辆下坡时重力太大，使用恒速挡时车速仍不断加快，此时应踩下刹车踏板，辅助车辆减速，而不是直接将缓速器手柄拨到最大挡。
● 编后语
看完了这篇文章，相信各位卡友对于液力缓速器的分类也有了一个初步的认识，各位卡友尽可能地选择出厂带液缓的车辆，相比后装配来说，原厂带有液缓的车辆在适配度方面会更高。（文/张夼源 图/卡车之家）
