倍耐力p7胎压多少正常,倍耐力新p7能零胎压行驶吗

第二代P7轮胎部分规格搭载了SEAL INSIDE胎面动态即时自修补技术或RUN FLAT缺气保用技术，让驾驶者在轮胎被刺穿后仍可继续行驶。前者通过轮胎内侧的一层密封胶，在轮胎胎面被外物刺扎的情况下，无论外物是否还存在，都能够修补孔洞，在轮胎完整性未受到影响的情况下，可应对大多数刺扎情况。后者通过在轮胎胎侧结构上采用特殊的加强型材料，即使在轮胎失去气压的情况下，也能维持轮胎对汽车的支撑和操控，确保出行安全。

我们今天测试的这款轮胎就搭载了SEAL INSIDE胎面动态即时自修补技术，那么它的实际效果如何呢？我们开始钉子大挑战。

首先我们直接用锤子将钉子扎入轮胎，一个在花纹沟里，一个在花纹块上，测试胎压（2.4bar）过后，再次装车，驾驶车辆在赛道外环进行绕圈，模拟日常驾驶。测试结束后将钉子拔出，对倍耐力轮胎自修补技术在扎钉后的表现情况进行分析。