将钉子拔除后,我们将车辆静置了半个小时,当我们再次测量轮胎胎压时,结果出乎了在场所有人的意料,轮胎胎压依然为2.4bar。
这也就是说明这条第二代P7轮胎的SEAL INSIDE胎面动态即时自修补技术起到了关键作用,在扎钉或者把钉子拔出后,都可以确保车辆具备正常行驶的能力。
通过我们对倍耐力第二代P7轮胎的测评,相信你对这款轮胎也有了深度了解。作为夏季胎,它有着出色的性能与舒适性表现。更重要的是“胎面动态即时自修补技术” /“缺气保用技术”等倍耐力轮胎技术的存在,赋予了它更极致的安全表现。我们今天的测试就充分展现了胎面动态即时自修补技术对驾乘安全性的提升,我想这也是消费者在选择轮胎时最在意的部分。希望我们的测试对您的购买起到指导意见。