【卡车之家 原创】自从轻卡从国四切换到国五后,2.45米内宽的货厢就层出不穷,各轻卡品牌都推出了自己的大容积货厢。货厢加宽后,如果轻卡依旧沿用原来的底盘,一但装载的货物重心过高,在转弯时就容易出现车厢晃动等问题。为了解决上述问题,加宽轮距的轻卡就随之产生了。
加宽轮距轻卡到底加宽了多少? 15-20厘米左右搭配大货箱后,不少轻卡将后轮距进行了加宽,幅度在15-20厘米左右
据重汽HOWO轻卡经销商广州安豪的总经理杨习山介绍,以重汽HOWO轻卡为例,它的后轮最外侧距离就从原先的2.15米提升到了2.32米。其他品牌的宽轮距轻卡后轮最外侧距离一般也在2.3米以上。
现场测量的这台重汽HOWO轻卡,它的大梁就从80厘米加宽到了86.5厘米
在提升后轮距的同时,这类轻卡也对大梁做了加宽处理,现场测量的这台轻卡,大梁宽度为86.5厘米,比之前的版本加宽了6.5厘米。
目前除了重汽HOWO轻卡外,福田奥铃、江淮帅铃、东风轻卡都已经推出了自己的宽轮距轻卡。不过各品牌进行产品换代的时间各不相同,最早的1年前就已经开始批量切换宽轮距轻卡,慢的现在才刚出这种车型。
宽轮距轻卡搭配外宽2.37米的货厢