【卡车之家 原创】2022年1月13号，蓝牌新规正式颁布并于同年3月1号正式执行，新规对于蓝牌商用车的发动机排量、货厢尺寸、轮胎大小等参数均作出了各项规定，并且后续各地车管所严格按照新车标准执行新车上牌检验，可以说现阶段如果哪位卡友想直接购买超规新车上牌上户，基本是不可能的事情。
而根据成都地区近三个月的走访数据来看，传统蓝牌轻卡不论是在新车占有率还是在用车占用率中，出镜数量均有一定程度的下滑，而在经销商的销售端甚至还出现大量蓝牌车型滞销，那么现在市场当中合规蓝牌车型的销量究竟如何？而未来的突破口又在哪里？
在经过多家经销商询问后不难得知，目前行业内主流一线品牌的轻卡产品虽然不断有新车陆续亮相、市售，但是市场的实际销量情况并不乐观，很多车型自打去年年初引入市场后，便一直停放在经销商门店“吃灰”，而经销商对于新车的态度也从原先的批量引入变为少量试卖，这其实和当下市场环境息息相关。
去年大盘因为疫情管控 蓝牌新规等因素影响，很多卡友换车的积极性受到了较大影响，再加上日益高涨的油价和不断下滑的行业运价，目前很多正在从事运输行业的卡友想法高度统一，那就是现有车型还完贷款后尽量运行至报废状态，再购买新车，消费力明显趋于保守。
