虽然小卡的轴距和货厢长度已经逼近轻卡，但在底盘承载力上还是不同。轻卡的底盘配置更加扎实，无论是车架厚度、宽度还是轮距等多方面都要比小卡更有优势。而且轻卡后桥多采用5-6吨级后桥，轮胎规格也要比小卡更大，整体承载性能更强，能够带来更佳的行驶稳定性。
此外，在制动方式上，轻卡基本上都是以气刹为主，制动性能更强，尤其是在满载情况下，能够为车辆提供足够的制动力，优势很明显。
小卡车型在底盘配置上就明显逊色于轻卡，多是以2-3吨级后桥为主，而且基本上都采用液压制动形式，带气刹的小卡可以说是屈指可数，如果长期以重货为主的话，在制动力上、行驶稳定上可能会稍显不足。
● 编后语：
虽然现在的小卡车型轴距加长、货厢尺寸增大再加上不错的承载力，确实能承接部分纯轻卡标载用户用车需求。但综合来看，轻卡还是有着不可取代的地位，小卡并不能完全替代轻卡，两者可以说是各有优势。
至于怎么选，主要还是用户的使用场景和运营特点决定了用车需求。如果是纯标载用户，对货厢容积没有太大要求，经常出入地下车库、市区以及限高路段，需要一定灵活性，且兼顾到摆摊零售的，可以考虑小卡车型。
如果对货厢容积、底盘、动力等配置有一定要求，运输货物种类和运营工况较为复杂多变，需要车辆有良好的适应性，而且还经常跑高速的，那么轻卡车型或许更适合你。（文/龚弋新）
