更何况大部分人都是上班族，市区里一遇上堵车，减速加速来回操作，干式离合器无法适应这种快速散热的需求，很有可能罢工。
既然干式离合器这么不行，为什么名爵还选择用它呢？因为干式离合器采用空气传动的原理，所以不用配备液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，比较轻便简洁。
或者换句话说，虽然它配置不行，但胜在造价低啊，十万左右的轿跑，就别对他有太大奢望了。早年大众因为7速干式离合器被大家诟病，没想到如今名爵继续步了后尘。不过听说新一代换成了湿式离合器，表现应该要好一点。
其次，便是大家吐槽的卡顿问题，7速干式离合器确实不太行，在低速行驶和倒车入库时，经常发生顿挫，而且伴随着阵阵噪音，让人觉得自己仿佛在开一台问题车。
4S店也没有给出太好的解决办法，毕竟干式离合器需要较多的操作技巧，顿挫和噪音问题属于通病，没办法维修。这个问题可不是个例，大家不妨搜一搜，有多少人反应出了这个毛病。
此外，这里也反应出了名爵的隔音问题，坐在副驾都能清楚地听到发动机产生的噪音，更不要说其他的了。虽然定位在轿跑，但这个隔音效果，怕是不能解决高速行驶时产生的噪音吧。
最后便是一些无关紧要却又让人窒息的小毛病了，十万左右的轿车，内饰却采用了大面积的塑料，做工有待改进，很多配置和优越外观只有顶配车型才能享受。
斑马系统虽然不好用，但低档位的车型居然连体验的资格都没有，不免让人觉得这是用质量才换来的价格了。此外天窗面积太小，不仅使用效果差，在外观上更显累赘。
总结：
虽然十万左右的价位，买一台外观时尚、配置智能系统的车看起来还行，但大家真正需求的还是体验感，开车顿挫和干式变速离合器绝对是他的致命问题，名爵6真的想要*出一番市场，还有待改进。
