自动挡车在坡道上不正确的停车、起步驾驶操作会造成挡位拔出力大、拔出时有异响，是正常现象。
什么是不正确的操作呢？
在坡道上停车时，踩刹车踏板待车辆停止后，先挂入P挡，再松开刹车踏板，最后才锁住驻车制动器（手刹或脚刹）。
在坡道上启动时，发动机点火后，先放开驻车制动器，再踩住刹车踏板，最后才挂入D挡。
以上不正确的操作，会造成换挡力大、换挡时有异响，这是因为，停车、起步过程中，车辆存在仅依靠P挡来驻车的环节，这时在重力作用下，P挡会承受一定的负载，挂出P挡时要克服这个力，因此挡位拔出力也会相应变大。
接下来跟大家分享正确的操作方法
在坡道上停车时，踩刹车踏板待车子停止后，先挂入N挡，再锁住驻车制动器，然后松开刹车踏板，最后才挂入P挡。
坡道起步时，启动车辆后，先踩住刹车踏板，挂入D档后，再松开驻车制动器，然后慢慢松开刹车踏板，加油让车辆行驶。这样操作，车辆P档不承受负荷，就能保证挡位拔出力和平常的一样啦！
温馨小提示
在坡度很大的陡坡起步时，要注意刹车踏板与油门操作的配合。挂入D挡后，要先缓慢加油待车辆有足够的爬坡动力后，再慢慢松开刹车踏板，这样才不会溜车哦！
最后，再提供一个驻车制动器松紧调整的小建议
为保证客户舒适的操作感，东风日产车型的驻车制动器在出厂时均设置在一个居中区域的操作力范围。
如果您觉得车辆的驻车制动器太松或者太紧，是可以根据个人的喜好来对操作力进行调整的。您可以随时联系当地的专营店，让工作人员按照您的要求来调整驻车制动器的操作力，完全免费哦！
