“砰...”“听，这是关门的声音！”
“再听一次！”“砰...”
这个十多年前奥迪汽车在中央电视台做的广告，算是彻底给中国的汽车小白们洗了脑，从此以后，关车门的声音成了判断汽车好坏的一个重要甚至是唯一的标准。很多人去4s店买车，不看配置，不看价格，而是去关车门。如果这款车的关门声厚重而又悦耳，就认定这是一款好车；如果这款车的关门声清脆难听，就认定这款车的质量很差，安全性不高。那么这种听关车门声音来判断汽车好坏有没有道理呢？
首先我们来分析一下有哪些因素会影响这个关车门的声音。大家都知道，所有的声音根源都是振动，声音厚重说明振动频率低，声音清脆说明振动频率高；声音大说明振动幅度大，声音小说明振动幅度小。对于关车门声来说，低沉厚重的关门声说明车门关闭时振动小且没有回弹，而高昂清脆的关门声说明车门关闭时振动大并且有多次回弹。
那么有哪些因素会影响车门的振动呢？下面我们分别来分析一下。
1、车门的自身刚性。注意是车门的“刚性”而非“重量”。一般车门是由冲压成型的内板和外板卷边挤压焊接在一起的，为了增强它的刚性，还在局部增加了加强筋；为了抵御侧面撞击，在车门内加装了防撞钢梁。因此，影响车门刚性的主要因素就是车门的材料、结构以及加工工艺。
很显然，车门使用的材料强度越高，车门的刚性就越强。比如说某款车型的车门使用强度为350MPa的钢板冲压而成，而另一款车型的车门使用强度为450MPa的钢板冲压而成，显然后者的刚性会优于前者。车门的结构主要是指设计的是否合理，各受力部位是否得到加强，这方面的技术现在都差不多。而加工工艺主要指车门是一次冲压成型还是分体式焊接的，即所谓的整体式车门和分体式车门。
