前言
本文是根据回答网友不同时间提出的汽车问题汇编而成（501-525）
501、水冷式发动机冷却强度调节装置有？
答；水冷式发动机冷却强度调节装置有：节温器、风扇、风扇离合器、百叶窗等。
502、换油底壳用重力换油和循环机换油？
答；油底壳是发动机重要的另件之一，如果要换油底壳，必须先把油底壳内的机油放掉。现在大多使用重力法更换机油。
503、气冷发动机和水冷发动机区别？
答；气冷发动机实际就是风冷发动机。与水冷发动机的区别在于；1.冷却介质不同。2.结构不同，前者有散热片，后者循环水路。3.后者有专门强制循环设备，前者无需要。
504、油底壳变形有什么影响？
答；油底壳如果变形，很可能会使机油泵吸盘不能处于最低位，从而无法保证润滑油及时输送到各个部位。
505、变速箱油底壳螺丝多少扭力？
答；变速箱的结构是一个箱形整体，上面加有变速箱操纵盖。形成一个完整的箱体。用于润滑的油就在箱内，它不需要油底壳。更不存在对螺丝的扭力要求。
506、直喷和自然吸气发动机区别？
答；直喷发动机的燃油是通过专门的设备直接喷射进入气缸里面的。而自然吸气发动机的燃油是靠进气流动时形成的压力差把油带入气缸里面的。
507、减震器压不下去？
答；減震器结构原理如下图：
减震器内加入的阻尼油阻力值非常高，我们普通人用多大的力量也是压不下去的。如果减震器能被人力压下去的话，这个减震器也该报废了。
508、齿轮油加到发动机会怎么样？
答；汽车齿轮油是一种粘度大，流动性差的润滑油。如果把它加到发动机中，发动机就会启动困难，机油泵也无法将其送到需要的部位。
509、变速器油和变速箱油一样吗？
答；汽车上的变速器和变速箱是同一个东西，只是个人习惯称呼不同而已。所以变速器里的油就是变速箱里的油。完全就是同一种油。
510、曲轴转速传感器无信号？
答；曲轴转速传感器实际上就是发动机转速传感器，一般安装在飞轮外壳处，用于检测发动机转速。如果传感器没有信号，大多原因是：1.传感器损坏了。2.线路损坏了。3.显示仪表损坏了。
511、化油器混合比怎么调是稀？
答；对于有可调油针的化油器而言，只需要把油针向内旋即可减少供油量。混合比就变稀了。对于死量孔而言，换上内径尺寸小一些的死量孔，混合比就会变稀了。
512、油底壳破了还能跑多远？
答；油底壳破了，应该立即停车，将其拖到修理厂更换新的油底壳，否则发动机随时都有被烧结的危险。
513、排气歧管坏了会影响动力吗？
答；排气歧管坏了，会造成排气背压消失，对动力有一定的影响。还会造成环境的污染。
514、点火线圈破皮是火花塞不好吗？
答；点火线圈破皮，大多是因为材料老化，或被其他物品不小心划破。它与火花塞好、坏无关。
515、工质发动机和非工质发动机的区别？
答；工质是发动机工作介质的简称，也就是油料。工质发动机也就是燃油发动机。而非工质发动机也就是不用燃料的发动机。
516、柴油发动机可以机械增压吗？
答；当然可以，而且效果非常好。现在有许多汽车正在使用之中。
517、短行程发动机的区别？
答；活塞行程短的发动机转速一般都比较高。工程上常用气缸直径D与活塞行程S的比值确定发动机的特性。当D/S小于1时，该发动机就被定义为短行程发动机。
518、排气管消音器内部损坏能修吗？
答；排气消音器结构如所图示：
排气管消音器内部损坏了一般不用修，因为其内部全是冲压件焊接而成，而且修理成本远高于换一台新的消音器。
519、油箱积炭什么意思？
答；油箱积炭通常是指，长期使用的油箱底部有许多燃油沉淀物，人们常把这些沉淀物称为油箱积炭。
520、下水排气管安装要求？
答；汽车上没有下水排气管，而排气管是用于排废气的，它没有下水系统。
521、轻卡排气管堵塞？
答；不单单是轻卡，不管什么品牌的汽车，如果排气管被堵塞，发动机都不能启动了。
522、汽车消音器和尾气的关系？
答；汽车消音器结构如518题图示。其主要功能是用于处理汽车废气（降噪、降温）的。经过消音器处理的废气声音减小了，温度降低了。
523、进气管压力多少正常？
答；发动机进气管压力一般都在（0.9-1.1）个大气压力范围才是正常的。
424、柴油车进气管积碳怎么处理？
答；不管是柴油车还是汽油车进气管都不会有积碳存在。所以不存在如何处理积碳的问题。
425、汽车发电机供电不足对电子节气门有影响吗？
答；汽车发电机供电不足不会对电子节气门有任何影响。因为发电机供电不足时，蓄电池就加入工作了。
