今年以来，雷沃谷神领航RG70履带机火遍了大江南北，这款机型集高效率、高性能、高品质、高舒适、高保障于一身，迅速成为了履带机机手的新宠。
在RG70的众多优点中，高效节油、动力强劲是其最为显著的特性，而实现这一使命的正是全柴V36发动机。
厚积薄发 V36横空出世
从1984年研制的单缸小柴R175到N285Q；从R195C到大马力单缸柴油机S1100、S1110；从多缸N385Q、N485Q到如今的V36、4J和6J，70多年来，全柴发动机一直以“高能、高质、高效”而享誉行业内外。
在近十年中，全柴动力建立了行业领先的发动机制造生产线，实现了铸造、加工、装配、试验全流程的网络化、数字化、智能化管理。利用水平静压造型、消失模铸造、立卧转换加工中心、先进的智能机器人、在线检测和防错纠错等自动化装备，大幅提高了生产效率和产品质量。
另外，全柴发动机均进行了大量的高温、高原和高寒的“三高”标定试验。结果表明，在极为严苛的环境下，全柴发动机在高原冷启动、整车动力性以及国四、国六排放标准等项目中均处于行业领先水平。
正是在这一背景下，一批适合非道路的高品质发动机相继问世。
V36发动机就是其中的精品之一，它的所有应用场景和特殊性能都是为非道路而生，不仅满足了非道路各种工况的需求，而且将全柴动力的“三好”性能体现的淋漓尽致。
博采众长 发动机界的“三好”生
作为全柴现阶段非道路的标杆产品，V36发动机融汇了全柴“三好动力”的所有优势，被誉为发动机界的“三好”生——
首先它的提速非常快。V36发动机覆盖130-160马力，低速大扭矩，动力强劲，扭矩储备系数达到了35%，较竞品提高5%-10%。不仅可为跨区机手大幅提高作业效率，同时也提高了连续高负荷作业的安全性；
其次是油耗低。V36发动机由全柴与奥地利AVL公司联合开发，采用AVL双涡流燃烧系统和新一代高效涡轮增压器，油耗降低8%，较竞品节油12%，为跨区机手的长时间作业大幅降低成本。经过测算，每日可省钱100元；
第三是寿命长。V36发动机的关键零部件均来自行业一流供应商，产品进行了5000小时的可靠性试验，并开展了大量的整车标定、三高标定和田间试验，稳定可靠，V36可以连续无故障作业时间超1000小时，保障跨区作业机型的出勤率。
解决痛点 大幅提升作业效率
V36发动机目前已全面应用水稻收获机、玉米收割机和拖拉机领域，尤其在水稻收割机领域更是大放异彩。
在以往的收割作业中，机手需要不时停车，手动清理堵塞筛板的碎茎秆，这样不仅影响作业效率，而且会让机收作业变得不连续。
V36发动机首创了用电磁离合方式实现风扇正反转，可以根据冷却液的温度，自动控制风扇的转向，为收割机带来自清洁效果，不需要人工停车手动清理机器，为机手节约了时间，大幅提高了收割效率，保证了收割作业的连续性。
其次，收割机作业正逢三夏，极易因高温而产生熄火，V36发动机拥有高效的冷却系统，不仅提升起动系统耐久和可靠性，而且控制逻辑灵活，可以实现多种换向模式组合使用，确保发动机不高温。
另外，V36发动机还升级了润滑和滤清系统，在收割机使用正规油品的前提下，V36发动机的保养周期间隔更长，为机手降低了保养成本，节省了保养时间。
可以发现，V36发动机解决了收割作业不连续、而连续高负荷作业又容易产生高温的行业痛点。在为跨区机手大幅提升作业效率的同时，V36发动机也赢得了一众农机主机厂的青睐。
智造中国芯 小心脏迸发大能量
出道即巅峰。自V36发动机推向市场以来，包括潍柴雷沃、沃得农机、星光农机、中联重机在内的众多核心主机企业争相进行配套。V36发动机在农业装备和工程机械领域成为了名副其实的动力之星。
技术过硬，严苛试验，换来的必然是稳定的机械性能；
设计合理，通用性强，换来的必然是巨大的升级潜力；
解决痛点，节能高效，换来的必然是主机厂和机手的青睐；
追求卓越，不断创新，换来的必然是“智造中国芯”的骄人硕果。
非道路国四阶段即将到来，V36发动机将迎来更高光的时刻， “小心脏”也即将迸发出更大的能量，为我国农业装备的发展做出更大的贡献。
