其中，该项目环评报告中客流预测部分或偏离实际，初期2024年客运量6.87万人次/日，该线路的客流集中点，济阳区截止2022年年末常住人口54.82万人，回河街道人口3.4万人，崔寨街道4.68万人。也就是说每10人中有1人要每天乘坐有轨电车项目，前往新东站换乘，显然不符合实际。
2021年，闪电新闻记者在济南市发展和改革委员会答复市人大代表黄治修提出的《关于加强建设未来希望之城交通保障的建议》中获悉，济南规划布局主城区至济阳区有轨电车，计划2021年内开工建设，2023年建成通车，这是新建至济阳区（先行区）有轨电车项目第二次官方通报通车时间
2022年9月27日上午，新建至济阳区（起步区）有轨电车工程开工活动在济阳区举行。从报道中获悉，线路充分利用济南黄河凤凰大桥、黄河大道一期工程、济阳区市政设施改造工程等预留轨道交通空间和地下通道进行敷设。
黄河大道一期工程、济阳区市政设施改造工程预留轨道交通空间，黄河大道一期工程开工时间为2021年3月，济阳区市政设施改造工程开工时间为2020年底，在有轨电车开工前两年实施预留，是否符合国家规定不得而知。在公开的卫星图中查看，济阳区光明街段在2021年也曾进行过开挖，是否为有轨电车项目有待进一步考证，从2023年卫星图上看光明街段已完成回填。
2023年10月份，从济南市济阳区有关部门了解到，有轨电车济阳城区段全长10.3公里，其中包括正安路6.74公里地下浅槽段、光明街3.56公里地面段、4座地下车站，3座地面车站。截至目前已完成5.5公里地下浅槽段、4座地下车站主体结构、0.5公里地面段施工，工程整体计划于2024年12月份建成通车。济阳有轨电车项目地下浅槽段区间主要采用明挖预制拼装工艺，是国内首个区间主体预制拼装的有轨电车工程。也是首个以“浅槽段”实施的地下有轨电车项目。
参考今年6月份人民网留言板咨询“济南至济阳有轨电车项目什么时候能通车？是否和宣传的一样独立路权？东站位置什么时候能施工？”的答复内容，新建至济阳区（起步区）有轨电车工程计划于2025年2月底建设完成，线路长度约80％为独立路权，坝王路段、蒿庵大街、光明街段为半独立路权段。
