信息来源：公开资料、融中研究整理
5.氢燃料电池行业竞争格局5.1行业竞争格局概述
近年来，我国在国家及地方层面同步支持燃料电池的发展，燃料电池汽车的示范推广区域和规模不断扩大，应用场景持续增多，产业链关键技术国产化程度不断提高，巨大的市场空间吸引了大量社会资本的流入，带动了产业链合作、战略投资，加快了我国燃料电池行业发展进程。
另一方面，我国燃料电池汽车行业目前仍处于产业化初期，行业发展需要产业链各环节企业共同努力推动燃料电池技术的研发和成果转化，以推动燃料电池汽车行业的快速增长。
据GGII统计数据，从装机量排名来看，截至2020年，氢燃料电池系统装机量占比最高的是爱德曼氢能，占比20.1%。排名前五的企业分别为爱德曼氢能、亿华通、国鸿重塑、探索汽车、潍柴动力。五家企业装机量占2020年中国氢燃料电池系统装机量的69%。对比2019年，前五家企业装机量占中国氢燃料电池装机量的79%。可见当前装机量的市场集中度在下降。
从燃料电池下游角度来看，目前国内燃料电池应用以交通运输为主，通过与各大商用车企开发燃料电池车型并纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》后进行销售。经初步统计，2021年3至6月被纳入目录的燃料电池商用车型共87款，配套燃料电池发动机系统厂商竞争格局如下:
图表9 氢燃料电池发动机系统竞争格局
