吉利品牌向上，就要继续打基础、练内功，建立体系竞争力，保证品牌突围。
2007年5月18日，吉利远景汽车经销商签署《宁波宣言》，实施战略转型，从低价战略向技术先进、品质可靠、服务满意、全面领先战略转型。
确定战略转型后，吉利通过平台化搭建研发体系，平台化管理、人员多元化管理、安全第一策略相继出炉，很多标准一直坚持到现在。
更重要的是，这个战略为企业发展指明方向，使公司焕发出不同竞争态势。吉利汽车能在2017年越过百万辆，强势突破124万辆，在SUV和轿车市场同时发力。
同时，吉利汽车的企业使命也从造老百姓买得起的好车，转为造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界。
吉利汽车还确定总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上的发展战略。
经过10年发展，吉利汽车成功进行战略转型，彻底抛弃了低价策略，打技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战，坚决不打价格战。
吉利汽车坚持强化研发投入，确保形成世界一流的技术研发体系和技术原创能力，培养高素质的研发和技术人才队伍。
过去几年，吉利汽车研发投入占比远高于行业平均水平，坚持自主突破创新，整合全球智慧，掌控核心技术的研发战略，不断实现转型升级与突破。
吉利汽车建立了NPDS新产品开发体系，从更宏观角度管理新产品。
星越就是首款基于吉利品牌CMA架构的运动SUV，它在SUV竞争最激烈时面世，以豪华运动SUV挑战者姿态与合资SUV竞争。
吉利汽车建立了NPDS（New Product Development System）新产品开发体系，从更宏观角度管理新产品诞生过程。
NPDS作为行业内领先的新产品开发体系，为吉利控股集团的整车开发提供指导方针，有效集成不同的工作流、组织机构及系统。定义了产品开发的主要逻辑，包括里程碑、节点、流程、交付物、方法、工具等，以及它们之间交互的关系。
NPDS是客户取悦系统，需要快速响应客户反应，包括新的功能、配置的开发。NPDS为体现多品牌、多语言、跨区域的全球化产品体系，与大众、丰田、福特、沃尔沃等跨国公司产品研发完全接轨，其涵盖领域覆盖前瞻工程、架构开发、整车开发、动力总成开发和新能源开发流程。
它可确保跨部门和地区之间的协作，实现精准的产品战略，可制造的有竞争力的造型，卓越的性能，更优的成本和高效投产。
NPDS整车开发分为项目战略、概念、工程和工业化四个阶段，每一个阶段为下一阶段提供必要的输出。一个整车项目以PSI为起点，FSR为终点，共有11个管理决策。确保用最少的资源，在最短的时间内，交付令顾客满意的产品。
吉利汽车已形成基于满足用户需求的整车GCPA（Geely Consumer Product Audit Standards）评价体系。GCPA的工作理念是通过产品合格与满足设计要求之上的用户满意程度来衡量质量控制标准。
GCPA以用户体验为中心，根据用户对车辆全寿命周期的使用与体验过程，可分为三个阶段：商品性评价、新车评价、用户耐久评价。
其具体流程分为描述阶段、评价流程、评价产出和问题管控流程，解决选、购（规避用户不买吉利汽车的理由）、用车初期（规避≧B50问题出厂、控制缩小制造问题、提升用户满意程度）和正常用车期（规避易产生抱怨的问题，减少用户不想“再”购买吉利汽车的理由）中间问题。
吉利首个CMA工厂（杭州湾第二制造基地），是具有世界一流水准的数字化双胞胎工厂。通过对现实工厂实时监控与记录，保证每一条作业数据都可以被追溯。
CMA工厂运用CAE技术进行产品性能开发，涵盖强度耐久、NVH、碰撞安全、CFD及能量管理等仿真领域，在冲压、焊装、涂装、总装等环节均实现数字智能化。
