1月，乘联会统计全国狭义汽车销量129.3万辆，同比下跌43.8%，环比下跌49.7%。可以说市场一片哀嚎，与此同时，长城汽车也公布了其1月销量成绩。1月长城销售新车61,519辆。
如果单纯从销量数据来看，长城汽车在1月的销量表现只能说平平无奇，旗下品牌销量破万的仅有哈弗和长城皮卡。当然大部分读者也清楚，1月车市销量不济离不开各类补贴政策到期与春节假期带来的影响。
因此抛开时代背景因素，51君再与大家浅谈长城汽车在1月销量透露的信息。
成为全球化车企
长城汽车，特别是哈弗在过去十数年时间引领自主品牌从SUV领域弯道超车占据SUV主流市场是不争的事实。但时过境迁，大部分主流自主品牌早已不满足于在国内市场内卷。在“一带一路”倡议下，大批汽车品牌都朝着全球化车企去发力。
长城汽车1月产销数据的第一个核心就是海外新车销售数据。根据数据显示，1月长城汽车在海外卖出了15,998辆新车，同比增长25.47%。
这可以看做是2022年底长城推出全新全球化品牌战略“ONE GWM”全球品牌行动纲领后的初见成效。何为“ONE GWM”？简单来说，就是聚焦长城汽车现有资源，以更统一的全球形象去打造更高效的传播效果。
在不久将来，在海外市场不论是购买哈弗H6，或欧拉好猫，或坦克300，或魏派摩卡。在海外消费者眼中，它们都来自统一的品牌“GWM”。当长城汽车将众多品牌的诸多产品汇集起来时，可想而知在面对市场竞争将取得何等优势。
除了以全新统一的品牌形象示人之外，长城汽车的全球化之路还有许多布局。例如以新能源产品矩阵为重心，加强在全球市场的配件中心供给能力。1月10日，长城汽车在中东的首家配件中心就在阿联酋启动运营。
再比如长城汽车的魏派摩卡PHEV、欧拉好猫在Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）公布的2022年度“同级最佳”车型名单中成功上榜（全球总计5款车型上榜）。
