前些天我有幸受邀参加了东风风神在武汉举办的一次新车型发布活动，内容为皓极与奕炫MAX幻夜黑车色上市，“突破引力，幻夜出击”。而这次活动也让我对于风神这个品牌有了全新的认知与感想，借此机会与大家一同分享一下我的体验与看法。
说起东风风神这个品牌，我最初的印象是来自十多年前的风神S30，这款车曾经遍布湖北省的大街小巷，虽说多年以后我才知道原来它来自于标致307这款车的拉皮魔改，不过有一说一，在我看来它的外观设计在那个年代的国产车里绝对算得上帅气，甚至比原型车那激进的猫科动物前脸更符合当年国人的审美。
而在S30的成功之后，风神这个品牌经历了一段蛰伏期，一直没能重新在汽车市场掀起波澜，直到多年后他们再次推出风神AX7这款爆火的车型，说起来它在很长一段时间内都是湖北地区销量前十的车型。AX7这款车其实是一个来自东风汽车“左右逢源”的产品，最早它的发动机来自邻居神龙汽车，底盘则源自隔壁东风本田，就连变速箱也是采购的爱信6AT，某种程度上讲，它才是真正的“合资车”。。。再接着就是在武汉满大街跑的风神电动网约车，我相信任何一个武汉人都是有体验过这款车的，事实上它是源自于东风日产老老款轩逸的魔改，至于产品上硬是要说有什么记忆点，大概就是那个和隔壁好基友法系车同款的电子档杆了吧。哦顺嘴一提还有那个堪称鬼魅的风神A9，这位更是重量级，基本就是一个换壳的雪铁龙C6。说真的，东风能把一台法系车做出“德原帕”的味道，我真的挺钦佩。。。
咳咳，说了这么多，我想表达的是，东风风神这个品牌在过去很长一段时间里都面临着两大困境：
1. 技术大量源自东风汽车合资伙伴们的“赞助”
2. 品牌在湖北以外的地区缺乏存在感
实际上有许多汽车国企都曾经或正在面临着类似的难题，而不得不说东风风神在面对这个困境时所做出的努力和成绩令我刮目相看——他们在2019年推出奕炫，一款让风神真正走向全国各地的车型，然后又趁热打铁推出了奕炫MAX与皓极这两款完全自主开发的产品。可以说东风风神这十来年的发展历程几乎就是国产汽车的一个缩影，从“拿来主义”到“独立行走”，从委曲求全到自由开拓，一步一个脚印。当然，风神想要在接下来艰难的内卷竞争中*出重围，必然得靠实力说话，这也是我今天来到活动现场体验皓极&奕炫MAX的原因，我想看看东风风神现在究竟能拿出怎样的产品。
