AT变速箱则是在MT变速箱上打造而来，AT变速箱是最常见的变速箱种类，就连军车、硬派越野也会搭载AT变速箱。早期AT变速箱会出现动力传递损耗过大等缺陷，但随着技术改进，这些情况得到好转，部分车企研发出10速AT变速箱，燃油经济性更好。
而AT主要由液力变矩器、行星齿轮传动机构、换挡执行元件、液压控制装置、电子控制装置等组成，其中最主要的就是液力变矩器，可以说液力变矩器就是MT变速箱中的换挡把。另外，AT变速箱中的行星齿轮代替了MT变速箱中的传动齿轮，这也是AT变速箱的技术难点。
DCT（双离合变速箱）
DCT变速箱多用于大众集团以及自主品牌车型中，好处是成本低，换挡速度快。
但DCT变速箱也是最受争议的变速箱，主要是因为DCT变速箱加速换挡快，而低速却容易发生顿挫。双离合顾名思义是由两个离合器组成，分别控制奇数档和偶数档，加速升挡时，下一个档位已经准备就绪，如2档时3档已准备就绪，所以加速总是很迅速。但当遇到拥堵时，上升档位已经准备就绪，而接下来需要的却是减档……于是顿挫就避免不了了。
CVT（无级变速箱）
