主笔、视频制作：于梅君
今年是中国极地考察40周年。2月7日，我国第五座南极考察站正式开站，这是继长城站、中山站、昆仑站、泰山站之后，我国建设的第五座南极考察站，也是第三座常年考察站。自1984年首次南极科考至今，我国一代又一代科考队员奔赴地球最南端，这片终年冰雪覆盖的神秘大陆，究竟有何魔力，吸引我们孜孜不倦地探索？
南极新地标！我国第五座南极考察站开站
考察站，是极地科考的重要基础，而极地考察站的选址和建立，可从侧面反映一个国家的综合实力。
1984年11月20日，中国首次派出南极考察队伍，建立南极长城站是头号任务。1985年2月，我国第一个南极考察站——长城站在南极洲乔治王岛建设完成。
此后，一个个中国坐标相继亮起：1989年2月，中山站建成；2009年2月，昆仑站开站；2014年2月，泰山站落成；2024年2月7日，我国第五个南极考察站——秦岭站开站。
秦岭站位于南极罗斯海沿岸区域，主体设计为南十字星造型，设计理念源自航海家郑和下西洋使用的南十字星导航。建筑面积5244平方米，预计可容纳度夏考察人员80人、越冬考察人员30人。
新站为何命名为“秦岭”？国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍，秦岭是我国地理上的南北分界线，被尊为华夏文明的龙脉，而新站所处区域，同样也有一条作为南极洲东西地理分界线的横贯山脉。以中华民族的祖脉“秦岭”命名，是绵延传承中华历史文化记忆的一个精神象征。
新站作为我国第三个南极常年越冬考察站，将在南极科考中发挥重大作用。中国极地研究中心研究员何剑锋介绍，我国的南极常年越冬站，即长城站、中山站和秦岭站，分别对应大西洋扇区、印度洋扇区和太平洋扇区。
长城站观测研究的重点是生态系统，中山站观测的重点是雪冰和空间环境，而秦岭站研究的重点则是海洋。
秦岭站将填补我国在太平洋扇区长期观测的空白，更好地回答气候变化、冰雪和生态环境变化机理等前沿科学问题。秦岭站还将与周边的美国、新西兰、德国等国考察站合作，成为南极考察合作的典范。
满满“中国范儿”，秦岭站实现智慧化科考
在南极的极端环境中，设计建造一座安全先进的建筑，考验的是中国智慧、中国方案。
秦岭站设计抗风能力达到每秒65米，相当于17级以上的风力，远超当地已知的最大风速。为解决钢材“冷脆现象”，国内厂商生产出能抵抗零下60摄氏度超低温和海岸环境强腐蚀性的钢材。针对南极干燥易燃环境，采用智慧火眼消防系统，10秒内可精准识别火情……
中央环廊衔接东西两翼，一体式设计，更是让秦岭站独树一帜。“考虑到当地高寒、强风、辐射等特殊的恶劣环境，建筑采用了集中式形态。”秦岭站副总设计师祝贺说，考察队员工作、生活等日常活动，完全可以在一体式主楼里进行。
