EPA测试中，对于电动车续航测试是单独的J1643标准（纯电动，其他类型的要参考另外的标准），虽然其中很多循环与燃油车相似，但根据电动车特点进行了诸多优化。多数循环测试也是在台架上进行测试，不过会考虑到风阻、负载、动能回收、前驱后驱和四驱等实际情况，加入测功仪调整，以模拟实际结果。
测试循环大致分为两种，一种是STC（Single-Cycle Test），采用简单的测试标准，即两次UDDS，两次HFEDS，综合起来乘以一个固定统计系数，得出结果。
（SCT中剩余电量与测试过程关系）
城市测功仪循环UDDS（Urban Dynamometer Driving Schedule）（或者叫FTP-72，Federal Test Procedure，于1978年提出），具体测试分为两个阶段，分别为冷启动阶段（模拟汽车过夜后刚启动行驶阶段）、瞬态阶段（正常行驶阶段）。整个测试持续1369秒，共行驶12.07km，平均时速为34.1km/h，最高时速为91.2km/h。
