更换周期：60000公里～80000公里或两年
发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。 不过，如果车辆装配的是正时链条,就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。时规带主要作用是带动曲轴与凸轮轴同步运转，一旦出现折断或跳齿，曲轴与凸轮轴不同步运转，便出现活塞、气门发生碰撞。很多发动机内部零件便因此互相碰撞磨损而损毁，情况可大可小，所以一定需按规定更换正时皮带 （时规带）
17、减振器
更换周期：10万公里
漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
18、悬架控制臂胶套
更换周期：3年
胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
19、球头
更换周期：80000公里
转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，
必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。
20、转向拉杆
