第二、空间。日系的一些品牌素来擅于挖掘车内空间，提高空间利用率，比如本田就有空间魔术师的称号。丰田在这方面也丝毫不逊色，后排虽然不至于宽敞到能翘起二郎腿，但至少在变换坐姿的时候，能有比较大的矿量来舒展身躯。此外，座椅坐垫的长度和角度以及靠背的角度都很到位。后排接近全平的地板也是个很大的优势，一般的经验来说，选择卡罗拉的家庭，五口出行的情况可能是常有的事情，所以后排地板中央的突起对“第五位乘客”都是不太友好的，因为我自己小时候和家里人出行，往往都是那个“第五位乘客”，有着切身感受。不过遗憾的是低配非真皮版的车型后座靠背不能放倒，而高配车型后座靠背放倒后也会与后备箱之间形成一个落差，便利度稍欠。
第三，购车成本与使用成本。前面也说了，这一代卡罗拉的基础售价降低了不少，以卡罗拉的机械品质来说，性价比有了很大的提升，虽然一些细节令我不太满意。但10.78万元起的售价还是很有说服力的，而且在上市一年之后，卡罗拉的优惠幅度也比预期更大，再加上经销商热情地给你送装各种精品（比如实拍车辆的皮质座椅、导航倒车影像一体机等），终端性价比是比较可观的。
而用车成本也是卡罗拉的一个很大的优势，省油，百公里综合油耗很轻易就能开出6点几的字眼，注意是综合油耗，而不是截取一段顺畅的快速路或者高速路得出的数字。保养也很便宜，10000公里保养一次，用普通矿物机油的话两三百块钱就结了，即便你用半合成机油，也就多百来块钱。而且我认为卡罗拉这款发动机，也没啥必要用太好的机油，它能被糙养。
