这款车操控性也不错，但是缺点也很明显，由于空间小，后排坐进去极度不舒服，而且新版还提价了，本就性价比不高，这下更那个啥了。
车身油漆那叫一个薄，多去加油站搞几次那种免费洗车的，很可能就会刮出印子。
不过备受指责的发动机噪音倒是降低了不少，也可能是因为这个原因，需要喝95#汽油，贼娇贵，实在不太合适代步。
两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款2.0升自然吸气发动机，都是采用马自达创驰蓝天技术，其实这样的动力放在同等级别的车上，92#汽油随便加，保养还便宜。
所以销量不忍直视，不过马自达自己说了：“全世界只要有2%的消费者认可就足矣”，人家本来就不是为大多数人而生的，咳咳怎么总感觉怪怪的。
至于CX5和CX8都是SUV，还有CX30和CX30EV，我都没开过，没有发言权。
销量也不怎么样。
3、长安自主品牌
长安除了合资车，自己也有不少车型，主要有7个系列：UNI、Lumin、CS、逸动、锐程、悦翔、奔奔。
这么多款就不一一介绍了，介绍长安卖得最好的两款，一款SUV和一款轿车。
首先是“CS75”这款SUV。
如上图所示，CS75颜值还是挺高的，红黑色搭配，比较符合年轻人的审美，很有个性，而且内饰也颇具特色，采用的“双联屏幕”，各种有用的和没用的功能，应有尽有，而且空间也不小。
动力方面是蓝鲸新一代2.0T 爱信8AT的变速箱，最大额定功率171kW，最大扭矩390N·M，这套配置是不错的，而且是“线性输出”，操控性比较好。
这款车还配置了“疲劳监测预警”，能够判定开车人的疲劳驾驶等级，从而进行逐级疲劳干预，不过我试驾的时候，精神太好，并没有体验到是怎么干预的。
而且价格不高，官方指导价是12.5万。
综合这么多因素，CS75PLUS卖得比较火，巅峰时期达到了“SUV市场销量的前三”。
第二款是“逸动PLUS”这款轿车。
如上图所示，我选了一款红色的照片，瞧着喜庆。
这款车吧，在我看来，除了价格便宜，其实没什么亮点，内饰跟CS系列一样，采用的双联屏，档把是游艇式电子档杆，整体显得很有科技感，这么便宜的车，内饰看起来这么豪华，也算是一个吸引人的点。
动力方面，蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机 蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，最大额定功率118KW，最大扭矩260N·M，真不怎么样，不过普通代步是足够的。
油耗不高，百公里油耗只有5.6L，不到五毛。
官方指导价是7万起。
综合上面这些因素，也是这款车卖得比较好的原因。
关于长安的品牌，最火的就是“阿维塔”了。
阿维塔的阵容非常豪华，有华为、宁德时代，还有腾讯（梧桐车联）。
从2017年开始，长安发布“香格里拉”计划，预计到2025年，在新能源汽车产业链上投资1000个亿，主要有“产品研发、平台建设、动力电池”这三大领域。
其实就跟这两年火爆的其他电动车品牌没太大区别，而且入场的时间太晚了，虽然不能说入场晚就不能做，至少是失去了先机，后面表现怎么样，还得跟踪观察后才知道，现在说啥都为时尚早。
总结长安的各车型品牌，CS75PLUS居功至伟，自从2019年上市以来，一炮而红，月销量都在2万辆以上，最高峰达到了4万辆，这个表现是很好的。
三、业绩在分析业绩之前，先说一下长安的市占率，当然只算自主品牌。
说一句题外话，我不看好所有的中外合资品牌，未来合资车都会慢慢的没落或者退出中国市场，这是人性和基因造成的，不以人的意志为转移，也不以公司的意志为转移。
