为了方便看，我特意用手机截了这张近十年的净利润图。
从上图的曲线很容易能看出来，2016年是第一个转折点，从前赚钱赚得很嗨，一年比一年多，2016年后就出问题了，业绩直线下滑。
其实不止是长安，2017年左右，大部分合资品牌都开始暴露各种弊端，之前由于我国的各种技术都明显落后于国外，我国有庞大的市场，国外有先进的技术，所以两者一拍即合，合资的热潮猛然掀起，国内车企躺着享受了几年的红利。
但是后来我国技术突飞猛进，国内品牌很多车型的性价比已经远远高于同级别国外品牌车型，典型的就是上一篇分析过的《长城汽车》，差不多配置的车型，直接把价格干到国外品牌的一半或者三分之一，对于普通消费者太有诱惑力了。
另外几乎绝大部分合资车企，除了合资品牌之外，都有自己的自主品牌，这就出现一个无法避免的现象，如果某款进口品牌车卖得很好，立马就会眼红，想办法合资生产或者直接自己模仿。
但是往往结果不是那么好，虽然这样一来价格是下降了很多，性价比很高，但是消费者就是不买账，就是喜欢买原装引进的，就是喜欢买贵的。
这一情况在越野车里面尤为突出，这里就不点名了，影响不好。
最后合资车没落还有一个很根本性的原因，这个跟每个车系有关系。
1、法系车
第一个没落的就是法系车，法系车的质量其实很好，各种优点一大堆，之前卖得好的时候，大家多多少少应该都听过，就不夸他了。
但是他有一个致命的缺点，就是如同法国人一样，非常傲慢。
仗着自己技术好品牌影响力大，价格贵性价比不高也就算了，还丝毫不顾及我们中国人的喜好和习惯，很多设计除了奇葩还是奇葩，如此自己作死，第一个退出中国市场也就是必然的。
2、美系车
美系车曾经在我国极其火爆，但是错就错在坚守了不该坚守的。
市场普遍接纳4缸发动机的时候，偏偏要守着3缸不放，这一点在前面讲长安福特的时候也分析了。
这一坚守就是好几年，到后面终于反应过来，已经晚了，以美系车的质量和品牌力，当初但凡留一款车改成4缸，现在市场的头部玩家，也极大概率还会有他的一个位置。
如今虽然换上了4缸，但坑已挖好，并且已经埋到了脖子，再想上来依然不可能。
3、德系车
当年的进口大众，“高质量，高安全性”简直是德系车的代名词。
但是不知道大家还记不记得“中保研”事件，帕萨特在那次碰撞实验，把大众给拉下了神坛，灰溜溜丢尽了脸。
不过有一说一，德系车整体是还可以的，不过现在技术差不多都平衡了，德系车曾经引以为傲的品质，已经不是优势了。
而且目前几乎绝大部分的德系车都国产了。
4、韩系车
韩系车在中国没落的原因应该都知道，有两个。
第一个是韩系车在疯狂时刻大量跟中国车企合资。
这就面临一个前面刚说过的问题，我国车企都有自己的自主品牌，合资的目的无非就是需要对方的技术和品牌，等时间长了，技术有了，自己的品牌也有了，当然都更愿意推自己的品牌，毕竟亲生的还是亲生的。
第二个就是“萨德”了。
这个就不展开了，应该都知道吧，惹谁不好，偏要在敏感问题上惹咱大中国，除了盖上棺材，真想不出还有第二条路。
5、日系车
说实话，日系车真的是神车，在燃油车领域，我国车企，不管是曾经，还是未来，都远远比不过人家日本，现在的销量排行榜上，日系车依然一个个排在前面。
但是非常可惜，日本在新能源领域的方向选择上，选错了，选择了氢能源。
不能说氢能源不好，只要是新能源，每一个都是好的，但是现在以及未来可以明显预见的好几年，都将是电动车的天下，恰恰日本目前没有一家电动车拿得出手。
所以燃油车领域，日本是老大，如果以后的主流真是氢能源，那日本将是全球老大，但是电动车，日本已经被远远甩在后面了。
你看，分析过这几个主要的外国车企品牌，是不是就很好理解为什么合资车的没落是必然了？
自己都不行了，还期望合作能逆天？冒得道理嘛！
现在是不是理解了长安为何业绩在2016年到达顶峰后，随即下滑的原因。
接下来我们再看为何2019年后，长安业绩经过几年的低迷期，又逆势上涨了。
这里有两个很重要的核心原因。
第一个是长安自己砍掉了亏损业务。
合资品牌销量连年下滑，市占率更是不断创新低，比如长安马自达，2021年市占率已经只有0.7%。
体现在财务上就是投资收益越来越低。
所以在2019年后，剥离了比如长安PSA等亏损业务。
第二个是自主品牌销量大幅度上升，终于从之前的亏损状态，扭亏为盈。
不好说是运气还是能力，长安近三年上市了19款新车，这个数量并不多，大多数车企每年都要上市十款左右甚至更多的新车，但是成功率普遍不高。
但是长安在新车成功率这一块要优于很多竞争对手，比如前面分析过的CS75PLUS，2019年上市之后，很快就获得市场的认可，销量直接进前三。
这两个原因就是典型的开源节流，砍掉亏损节约开支，扩大盈利增加收入，所以长安这两年业绩增长幅度比较大。
四、行业新能源汽车行业前面已经有单独的一篇很详细的分析了整个行业，没看过的朋友翻前面这篇去看看：
《深度梳理“新能源汽车”，一篇文章搞懂整个产业链的现状和未来！》
这里只就长安在行业里面的表现做一个补充。
乘用车销售及市场占有
1、批发销售
