在绕桩测试中，全新凯美瑞的表现更是把砖叔惊艳到了。砖叔此前开过旧款凯美瑞，那种优柔寡断的方向感让我对它的操控表现并不抱有太大希望。而在这次全新凯美瑞的绕桩测试中，它无论是在方向控制，还是侧倾控制方面，都大为精进。转向很灵敏，悬挂支撑足够，轮胎也十分给力，虽然稍有嘶叫，但还是稳稳当当地抓住地面。最终15米桩距绕桩结果定格于57.25km/h。这一成绩在合资B级车里面属于顶尖水平！
如果把方向盘上的logo遮住，相信你不会知道这是一辆丰田车的内饰——砖叔甚至怀疑丰田是不是把设计师全换了。如此有设计感的内饰，已经赶超了不少所谓“简洁才是王道”的主流品牌车型设计。而作为注重实用性的厂商，在融入了新颖设计的同时也不会牺牲实用性。S型中控线条不仅婀娜多姿，还将部分空间“划分”给驾驶员，使其操作上更加便捷；而中控大屏也是稍微往驾驶员倾斜，便于驾驶员操作以及观看。
丰田有一个方面是砖叔十分欣赏的，那就是坚持实体按键。虽然这个中控采用全触控按键看起来效果会更佳，但是丰田知道实体按键的实用性远远比好看来的重要（而事实证明加入实体按键并没有变得“难看”）。实体按键极大方便了驾驶员的盲操作，同时也能够有更加迅速的人机交互。当然8英寸的中控屏触控反馈也十分灵敏，丝毫没有拖泥带水的感觉。
