瑞虎8 1.5发动机噪音,瑞虎八1.5t发动机声音

图4.22 THC排放

图4.21为机油添加剂添加前后，不同扭矩条件下，发动机排放CO测试结果。图4.22为益飞特引擎保护剂添加前后，不同扭矩条件下，发动机排放THC测试结果。结果表明，机油添加剂的加入能够明显减低发动机CO与THC的排放量，使汽油燃烧更加充分，CO与THC排放量明显减少，能够有效减轻环境污染。另外，在汽车行驶过程中，汽油的充分燃烧，会减少发动机缸体内未燃烧汽油的残留，降低发动机中的积碳量，可提高发动机有效功率，同时会在一定程度上降低油耗。

在社会上征集志愿车辆为实车考核试验对象，对纯润滑油和含添加剂的润滑油进行整车对比试验，添加剂实车考核所有结果如表4.4所示。

从表4.4中可发现，当汽车行驶里程小于10000km时，如1500km和6000km，节能减排型添加剂对汽车的节油率在3%以内，提升效果不太明显。当汽车的行驶里程大于30000km时，添加剂对汽车的节油率提升效果明显，在4.5%以上。

对所有测试里程大于20km的汽车，忽略其品牌，按测试前已行驶里程排列的节油率如图4.26所示。从图中可得，加入添加剂后，随着测试前已行驶里程的增加，发动机的节油率总体呈现上升趋势。结合当汽车行驶里程小于10000km时，节能减排型添加剂对汽车的节油率提升效果不太明显，与台架热车实验得出了相同的结果。这表明，节能减排型添加剂对磨损相对严重的发动机更有改善效果。

然而，需要指出的是，添加剂对工作里程较小的发动机尽管节油效果不明显，由于其对摩擦的改善作用，添加剂的加入必然将有助于发动机良好状态保持及寿命延长。

在唐山公交公司选用4台公交车进行添加剂实车验证试验，表4.5展示了公交车耗气量测量结果。可以看到，加入机油添加剂后，公交车月耗气量有明显的降低。

图4.5示出了各班次公交车添加机油添加剂前后每百公里耗气量测试结果。可以看到，添加机油添加剂后，各班次公交车的百公里耗气量均有不同程度的降低。综合计算4辆车的测试结果可得，加入机油添加剂后公交车的每百公里耗气量平均降低5.51%，这表明，机油添加剂改善了公交车发动机润滑状态，实现了节能降耗。

由油耗检测结果得出，添加机油添加剂后可有效降低整车油耗，整车WLTC循环油耗由7.89L/100Km降低至7.55L/100Km，油耗降低4.3%。

通过使用机油添加剂前后整车WLTC循环排放结果（如图4.30、表4.6）得出，添加机油添加剂后对整车排放有明显的改善效果。污染物排放降低比率均在3%以上。

产品有效性做前后对比测试。

换油前平均油耗10.8L/100KM ,公里数行驶5804公里

换油前找同样路段同样速度，做油耗清零做油耗基础数据。