其它配置上，卡罗拉锐放客观来说是没什么高档的标准配件，优势还是在于标配7安全气囊提供的安全支撑，而电动天窗、后出风口会从次低配开始覆盖，而高配则将陆续带来真皮方向盘、带主驾驶电动调节的皮革座椅等等，但只有顶配车才能得到7.0英寸仪表盘显示屏、车载氛围灯、自动空调、全景天窗以及感应式电动尾门。
卡罗拉锐放虽然走的是低价位，但亲民路线的它并没有在核心机械方面去省钱，在它的引擎舱之中仍是一台高热效率的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，它采用了丰田惯用的阿特金森循环技术，并拥有高达40%的最高热效率。客观来说，126kW/205N·m的动力参数与模拟10挡的CVT无级变速箱配合，并不能让车辆实现多高的性能，但平稳的起步与线性的加速感，还是体现了丰田的机械稳健。更重要的是，其5.9-6.0L/100km的NEDC综合油耗，换算成平均燃油成本仅3毛多，将会成为其进入到家庭用车市场的核心竞争力之一。
底盘没有让我们见到什么新东西，前桥还是当前量产车中最常见的麦弗逊式独立悬架，可需要说明的是，车辆的动力机械够稳健，但它的后桥却只有纵臂扭转梁，也就是扭力梁式非独立悬架，在缺少了E型多连杆的情况下，从卡罗拉当中衍生出来的卡罗拉锐放这样的减配或许会招致一些批评声。但就车辆在城市铺装路况上的表现来看，这回归到传统CUV的卡罗拉锐放还是能轻松应对的。
写在最后
就从价格与实用性来讲，卡罗拉锐放这次绝对算得上是丰田的良心SUV，毕竟不到13万就是2.0L自动挡，甚至还在主被动安全与辅助驾驶方面享有跨越级别的优势，这足以说服家庭用车市场的消费者们。不过，想要追求什么档次，卡罗拉锐放除了顶配之外却不会有太大竞争力，这一切都还是为家庭使用服务的。
