虽然车门密码锁这个配置国内消费者很少用到，不过对于那些能将探险者发挥到极致的户外爱好者来说，这个功能的实用性还是很强的。因为有了它，在户外游玩时便无需再随身携带钥匙，只需使用密码便可锁车或开启。
售价37.98万元的ST-Line版是唯一带有运动套件的车型，和上个版本相比它增加的配置有21英寸轮圈、前排座椅按摩、主副驾12向电动调节、14个扬声器；最后再加两万，来到售价39.98万的全系顶配四驱铂金版，这个版本相对于上款车型增加的配置只有高级打孔真皮和高级仿真皮，两万块买来更高级的皮质材料，这个是否有需求完全就是因人而异了。
从1990年第一代探险者问世，到2013年引入中国市场，再到如今2020年国产，近30年的时间内前五代探险者已累计卖出了800万台。这其中当然多数都卖在了美国本地，但对于包容性极强的中国市场和消费者而言，能拥有多元化的选择何尝不是一件开心的事呢？更何况，如今能代表最纯粹美式精神的探险者都开启了国产之路，它的性价比也再一次获得了提升。
就像我们主编庆哥所言，在中国买探险者，就是买原汁原味的美式SUV感觉：美式外观，美式发动机，美式舒适驾乘感受。而且你别忘了，就算是把全世界的SUV都算上，探险者都是极有历史底蕴的一个，数百万的累计销量，如果说要选美式SUV的代言人，越野派你可能会选Jeep牧马人，公路派我肯定选福特探险者。
