新一代依旧保持现款的优点，例如空间和动力。尽管车长从4100mm回到3995mm，但内部空间并没有缩水，轴距仍然是2530mm，对于坚持MM理念的本田来说，乘坐空间无需太多担心。魔术座椅依然存在，只是不知引入中国的时候，会不会又只是高配专属。海外新一代的动力将有1.3L汽油和1.5L混动，但引进国内的大概率仍然是1.5L四缸汽油发动机版本。很多人会觉得动力都没有调整，怎么叫新一代呢？其实并不然，既然这款地球梦发动机已经这么成熟高效，继续搭载又有何不可。
那新一代的优势又在哪里呢？我认为至少有三方面。首先，在造型上，新一代将回归买菜车的风格。除了在售的这一代，飞度一直是比较圆润、有亲和力的造型设计。新一代少了几分凌厉，多了几分憨态，或许会赢得更多女性消费者的喜爱。实际上，这个级别的车型一般都是走呆萌可爱的路线，现款飞度是例外。这次将回归主流，不知道你是否喜欢，但至少给了我们一些新鲜感吧。
其次，新飞度在日本亮相时，直接给了我们多达五个系列，Basic（基础版）、Home（家用版）、 Ness（运动时尚版）、Crosstar（跨界版）和Luxe（豪华版）。这五个系列并非简单的高低配之分，而是和车名有不小关联，例如更讲究空间灵活性，造型丰富度，配置倾向等用车情景。家用版的座椅是防泼水的，这对于有小孩或宠物的人群来说就再合适不过了。当然，国内消费者是否也能这么幸福拥有五个系列可选，我并不看好，可能只保留2-3个吧，拭目以待。
至于担心有点“娘”的新飞度是否不好改装，本田的御用改装品牌WUGEN（无限）已经带来两个模板“Dash”和“Skip”，你看看竞技气质如何。
不过，大部分人对于改装的热情并不高，还是看重家用方面的，比如配置丰富度。现款飞度除了噪音和车内做工备受吐槽之外，配置简陋也是一个槽点。
